传统上，使用不稳定的压力传感器来测量压力波动来确定运载火箭上的自助载荷。但是，它们仅限于风洞模型上的数百个位置，然后在指定区域上整合压力波动。即使具有如此大量的传感器，其覆盖范围也不足以在车辆上提供准确的综合非稳定负载，并且传感器的粗略间隔导致自助餐环境，在自助换能器之间的自助餐预测中，这些自助餐通常是保守的。这导致额外的结构重量来覆盖这些保守的环境。计算流体动力学（CFD）可能能够对这些环境进行建模，但目前速度太慢，并且无法很好地验证非稳态载荷。（Marvin E. Sellers MA，

Fast PSP的高空间分辨率允许对运载火箭上的抖振进行更精确的测量。快速的PSP可以提供数百万个数据点，而不是数百个数据点。这样可以更精确地测量车辆上的负载，并改善CFD模型。通过基于快速PSP抖振测试结果进行设计而节省的成本和重量可能非常大，并且可以减轻车辆的重量，从而带来更大的有效载荷。

腔内快速PSP的主要关注领域是腔内存储的研究。声学和抖振是存储或腔体结构的实际问题。改变空腔的几何形状或在空腔的前面放置流量控制设备可以通过更改驻波的位置（也称为Rossiter音调）来改变内部的声音。

下面显示了最高5 kHz的压力波动幅度（以dB为单位的声压级），并与两个Kulite快速压力传感器进行了比较。在基线（无上游物体）腔体和各种流量控制设备之间进行了比较，以减轻腔体中的驻波。圆柱体被证明在减少声学方面最有效，这只能通过快速压敏涂料的高空间分辨率和时间分辨率来实现。图片下方的参考链接。

改变驻波位置的能力避免了在腔中和结构中对存储的潜在损坏。测试了空腔顶棚的流量控制，以确定最有效的方法。改变流量会改变驻波的位置，将其移动到商店不太关心的区域。

在旋转机械（例如压缩机，涡轮机，螺旋桨和直升机叶片）上获取压力数据可能既困难又昂贵。诸如机械运动，截面厚度和布线通道之类的物理约束可能会阻止使用分接头，并且由此产生的数据空间分辨率有限。在表面上施加压敏涂料（PSP）可以在直升机旋翼桨叶上进行高空间分辨率的表面测量，从而可以开发出更准确的分析预测方法。（安东尼·尼尔·沃特金斯（Anthony Neal Watkins），2011年-图片下方的链接）

快速PSP用于对直升飞机叶片通过相机视场时的瞬时压力分布进行成像。叶片通过的频率很高，并且在视野中的时间非常短，因此需要快速响应的涂料来捕获压力分布而不会模糊。在单次寿命数据采集方法中，脉冲激光用于提供具有纳秒曝光时间的高强度激发。